Tour du Mont-Blanc

Die Tour du Mont-Blanc umrundet das Massiv durch drei Länder, Frankreich, Italien und die Schweiz, auf rund 170 km mit 10.000 Höhenmetern im Aufstieg; so die Angaben von Autour du Mont-Blanc, dem Portal des Espace Mont-Blanc. Die englische Wikipedia nennt etwa 165 km. Der Espace Mont-Blanc, eine Kooperation von Savoie, Haute-Savoie, dem Aostatal und dem Wallis, bewirbt die Route über sein Portal; die Association des Gardiens de Refuges du TMB (Verband der Hüttenwirte der TMB) betreibt die Buchungsplattform für ihre Mitgliedshütten.

Eine Barockkapelle, eine rosa Kirche und zwei Pässe auf 2.665 m

Bergsteigerausrüstung braucht die Route nie, doch jeden Tag ist ein Pass zu überqueren; die Wegmarken, die die offiziellen Seiten hervorheben, sind überwiegend Pässe und die Dörfer dazwischen:

• Notre-Dame-de-la-Gorge, die Barockkapelle am Talschluss des Val Montjoie, wo der Weg zum Col du Bonhomme beginnt.
• Der Col de la Seigne, der symbolträchtige Übergang von Frankreich nach Italien mit Blick auf das Mont-Blanc-Massiv und das Val Veny; auf der italienischen Seite öffnet die Casermetta, ein grenzüberschreitendes Umweltbildungszentrum mit einem Modell des Massivs, offiziell ab dem 25. Juni 2026.
• Courmayeur, ein historischer Ortskern alpinen Charakters, umgeben von Dörfern, die italienische Etappe der Runde.
• Die rosa Kirche von Trient, das Wahrzeichen der Schweizer Etappe.
• Die höchsten Punkte laut Wikipedia: der Col des Fours in Frankreich und die Fenêtre d’Arpette in der Schweiz, beide auf 2.665 m und beide auf Varianten, wobei die Variante über Arpette schwierig ist; das Routenblatt von Autour du Mont-Blanc nennt 2.600 m als maximale Höhe.

Zwischen dem Gipfel des Brévent und dem Col de la Croix du Bonhomme teilt sich die Runde den Weg mit dem GR 5, der von der Nordsee bis ans Mittelmeer führt. Auf demselben Weg findet jedes Jahr der Ultra-Trail du Mont-Blanc statt, dessen schnellste Läufer die gesamte Strecke in weniger als 24 Stunden bewältigen.

Drei Länder, drei Markierungen und überall dieselben Verhaltensregeln

Die Markierung wechselt an jeder Grenze, doch ein grünes TMB-Logo, rund oder eckig, begleitet die ganze Runde:

• Frankreich: die weiß-roten Zeichen der GR-Wege.
• Italien: gelbe Zeichen.
• Schweiz: gelbe Zeichen oder weiß-rot-weiß.

Die offiziellen Seiten unterscheiden das Biwak, eine Nacht von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang ohne Feuer, vom wilden Zelten, mehrere Tage abseits jedes Platzes; für beide gelten je nach Tal unterschiedliche Regeln. Überall gelten dieselben Bitten: nicht in den Bergseen baden, keine Pflanzen pflücken, kein Feuer, und alle Abfälle wieder ins Tal tragen, auch biologisch abbaubare, weil nicht jede Hütte für die Mülltrennung ausgestattet ist. In den Hütten bleiben die Schuhe an der Tür, und in den Schlafsälen herrscht Ruhe.

80.000 Wandernde im Jahr und Hütten, die Monate im Voraus ausgebucht sind

Die FFRandonnée berichtete im August 2026, dass jedes Jahr rund 80.000 Wandernde die Runde gehen, zeitweise mit weniger als einem Meter Abstand, und dass Agenturen die Reservierungen auf Kosten der Individualreisenden an sich ziehen. Die Lokalpresse zählte in einer Saison 44.322 Wandernde zwischen dem 6. Juni und dem 1. September. Die Hinweise der Plattform selbst zur Saison:

• Der Juni ist die abenteuerliche Variante: Restschnee, schwer erkennbare Wege, Navigation mit Karte unerlässlich, Blütezeit auf dem Höhepunkt.
• Juli und August bringen die meisten Wandernden und die meisten geöffneten Angebote; manche Hütten sind Monate im Voraus voll.
• Der September bedeutet kurze, kühle Tage und ruhigere Wege: die Zeit, die die Hüttenwirte selbst bevorzugen.

Die klassische Richtung gegen den Uhrzeigersinn ist am besten markiert; wer im Uhrzeigersinn geht, findet eher freie Betten. Neulingen wird empfohlen, vor der ganzen Runde eine Schnupperetappe von zwei Tagen mit einer Übernachtung auszuprobieren.

Mit dem Zug nach Chamonix und Martigny, mit dem Bus durch den Tunnel, kostenlose Shuttles in den italienischen Tälern

Die Runde ist aus allen drei Ländern mit Zug und Bus erreichbar, und die öffentlichen Verkehrsmittel entlang der Strecke erlauben es, eine Etappe abzukürzen oder auszulassen:

• Französische Seite: die Bahnlinie Martigny nach Vallorcine, Chamonix und Saint-Gervais, Talbusse, ein Shuttle von Les Contamines nach Notre-Dame-de-la-Gorge sowie die Bergbahnen am Col de Balme in Le Tour, an der Flégère und am Brévent.
• Les Chapieux: Shuttles zur Ville des Glaciers und nach Bourg-Saint-Maurice, die keine Hunde mitnehmen und nicht im Voraus reserviert werden können.
• Italienische Seite: Courmayeur durch den Mont-Blanc-Tunnel mit dem Bus Chamonix, Courmayeur und Aosta; kostenlose Shuttles ins Val Veny (La Visaille) und ins Val Ferret (Arp Nouvaz).
• Schweizer Seite: La Fouly und Champex-Lac mit den Schweizer Bussen und Zügen (Champex nach Martigny; Martigny zum Col de la Forclaz und nach Trient), ein Netz, das zuverlässig genug ist, um die Etappen unterwegs anzupassen.